Жители Ленинградской области и водители, регулярно перемещающиеся между Санкт‑Петербургом и соседними районами, столкнулись с важной новостью: первый участок будущей КАД‑2 — от развязки с трассой М‑11 «Нева» в Тосненском районе до Кузьмолово во Всеволожском районе — планируют сделать платным.
Информация о платном статусе участка зафиксирована в Федеральной государственной информационной системе территориального планирования (ФГИС ТП). Согласно документам, дорога получит категорию IБ — это скоростная автомобильная дорога, эксплуатация которой предполагается на платной основе.
Окончательное слово остаётся за госкомпанией «Автодор», которая курирует проекты федеральных платных дорог. В транспортном блоке администрации Ленинградской области подтверждают: проект действительно рассматривается в контексте организации платного проезда. При этом власти региона намерены добиваться льготных условий для местных жителей.
«Нам бы хотелось, чтобы жители Ленобласти имели льготы при проезде, — отметил источник в региональном правительстве. — Мы готовы разговаривать на эту тему. Но многое будет зависеть от того, кто будет эксплуатировать трассу и кто выступит концессионером при строительстве».
Важный нюанс: по действующим нормам платные дороги могут существовать только при наличии бесплатного альтернативного проезда. В случае с КАД‑2 такой альтернативой станет сеть региональных дорог. Водители, не готовые платить за проезд по новой трассе, смогут воспользоваться уже существующими маршрутами.
Проект пока находится на стадии проработки. Уже известно, что в ноябре 2025 года «Автодор» планирует подписать контракт с подрядчиком на разработку проектной документации первого этапа строительства. Если всё пойдёт по плану, возведение участка протяжённостью 82 километра может начаться в начале 2026 года.
Пока рано говорить о конкретных тарифах — они ещё не утверждены. Однако сам факт перехода на платную модель эксплуатации вызывает вопросы у автомобилистов. С одной стороны, платная дорога обычно предполагает лучшее качество покрытия, освещение, безопасность и отсутствие пробок. С другой — дополнительные расходы для тех, кто регулярно пользуется этим направлением.
На данный момент ключевые детали — стоимость проезда, система льгот и точные сроки запуска — остаются предметом переговоров и дальнейших проектных работ. О том, как будет выглядеть окончательная тарифная сетка, станет известно позже, после завершения проектирования и согласования всех условий.
